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钢制车轮,高强度钢圈圆焊接后扩口工艺,磨损厉害建议用什么材料?
作者:模具钢大王吴德剑 浏览:24 发布日期: 2025-01-13
信息摘要:
直播间收到网友提问:我公司做钢制车轮的,高强度钢圈圆焊接后扩口工艺,模具易磨损厉害,建议用什么材料呢,最好硬度在65度以上。

  直播间收到网友提问:我公司做钢制车轮的,高强度钢圈圆焊接后扩口工艺,模具易磨损厉害,建议用什么材料呢,最好硬度在65度以上。

  该网友要求很明确,要求模具钢硬度65HRC以上,这就是要高硬度、高耐磨的模具材料。




  模具钢要具备高的耐磨性,得是高碳、高硬度、高合金,才能保证高的耐磨性。要求硬度HRC65以上,只能是含钴的高速钢,才能确保65HRC以上。

  第一款,普通熔铸高速钢M42,碳C含量1.0%,钴Co含量8.5%,硬度HRC65-68。

  第二款,钴Co含量8.5%的PM30粉末高速钢(有也人叫ASP30),硬度HRC65-67,碳C含量1.3%,钒V含量3.0%。碳和合金总量提高,冶炼工艺改变,性能会有大幅度提升。

  粉末冶炼的高速钢不仅高碳、高硬度、高合金,耐磨性好;重点是粉末冶炼的工艺,可以消除普通熔铸高速钢无法规避的碳化物偏析缺陷,组织上面没有微观细微裂纹,不会产生黏着磨损,用于这种扩孔的模具,耐磨性比普通熔铸高速钢高好几倍。

  第三款,钴Co含量10.8%的PM60粉末高速钢(有也人叫ASP60),硬度HRC67-69,碳C含量2.3%,钒V含量6.0%。

  这PM60的碳C含量和合金总量比PM30更高,耐磨性更好,当然,价格也更贵。

  提问越明确,回答越准确,网友的提问,我一般会给出3个选项,供你挑选,我不能帮你做决定,我只能做你参谋长。

  吴德吴德剑模具钢,用户的参谋长,用过的都买账。

  #模具钢大王吴德剑


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